© 2016 3C Arquitetura e Urbanismo. All rights reserved.

076_POJ

PLA DE QUALIFICACIÓ DE RIU ORLA Jaguarão

Jaguarão - RS
Pla - Des / 2016
População beneficiada: 27.931 habitants
àrea d'intervenció: 110.000m²

OBJECTIUS

El Pla de classificació per a la Orla Yaguarón Riu té com a objectiu preservar el patrimoni històric, arquitectònic i natural, a més de proporcionar la més alta qualitat per a l'espai públic de la ciutat de Yaguarón, el tractament d'una manera integrada una sèrie de guies de disseny i la coberta de vora, seus carrers i espais adjacents. per aquest, dues àrees temàtiques s'han definit: zona connectada a la zona central i edificis històrics, que es crea una infraestructura que impulsa i promou l'ús de l'espai pel riu, i les zones situades a l'extrem est i oest de la zona d'intervenció, on dóna suport a la preservació del medi ambient, juntament amb la provisió d'infraestructura que contribueix a l'activitat pesquera.
El Pla no presenta propostes definitives, però serveix com una agenda d'accions que busca integrar totes les dimensions del problema i indicar les solucions que es va desenvolupar més tard. d'altra banda, Pla sorgeix d'organitzar totes les demandes i les activitats de la zona i per donar suport a la recaptació de fons per a la realització de projectes i accions planificades.

PROPOSTA

La proposta per al pla és l'espai públic d'una manera integrada, tenint en compte la dimensió social i la vinculació d'aquesta amb les dimensions econòmiques, cultural i ambiental per tal de permetre als possibles desequilibris i corregir. es configura, tan, una estratègia per a l'administració municipal per actuar de forma ordenada i democràtica, la realització de mesures de reforç mutu on s'inverteixen els seus recursos en la forma de catalitzadors per al canvi amb major impacte a llarg termini.
La factibilitat per al conjunt de propostes es verifica en els aspectes financers, tècnica i legal. es presenten, per tant, fonts federals, estatals i privades amb el potencial de recaptació de fons; Directrius per al procés de detall i la contractació de serveis tècnics especialitzats; i les bases de dades jurídiques que donen suport a aquestes iniciatives.

Vista aèria de la zona d'estudi.
Cercar la posta de sol a la vora del Riu Yaguarón, així com el pont internacional Barão de Mauá el fons.

CONCEPTE

Les intervencions es proposen en la forma urbana que fan que el caràcter públic central per a la vida col·lectiva i la seva representació. el projecte, per tant, Cal treballar en les seves propostes de característiques llocs, de aspiracions de la gent i per enfortir el sentit de pertinença i autoestima de la comunitat. En el cas de Yaguarón, la millora dels espais públics ve entenent que la ciutat s'estén el poder de l'ésser humà a través de la vida en comunitat.
A través dels diferents sectors de la frontera de l'espai per afavorir temes importants per a cada, relacionat amb una audiència de la base i complir amb un caràcter definit. No obstant això, també permet la pluralitat de suport amb l'equip a altres activitats, per tal de diversificar el públic assistent, les hores punta, el tipus i la intensitat de les activitats i promoure el potencial turístic de la regió.

Proposta per a un desplegament general per a l'àrea d'estudi.

sector Oest – Sports Park

La part occidental de la zona d'intervenció es caracteritza per la presència de articles esportius, com pistes de futbol i voleibol, així com un espai per a la pràctica de skate i a partir de la trajectòria del carril bici i sender per caminar proposta de passar per tota la frontera. A més a més, proposta de recuperació de l'oest construcció del pont, construït per ser el nou centre comercial informal, a més albergaria coberts pistes esportives i vestidors i lavabos públics.
El pont internacional Barão de Mauá és la característica més cridanera del paisatge en aquesta part de la zona d'intervenció. No obstant això, perquè és una llista de patrimoni per l'IPHAN, No es proposa la intervenció en un objecte,, per a la conservació dels seus elements i característiques. Les propostes han de, però, ser compatible amb el projecte de restauració i la restauració del pont en marxa pel Dnit i IPHAN.
El final de la ruta està marcada per una magatzem / lloc d'observació que dóna accés al riu i permet la sortida del sol visual juntament amb el pont internacional, servint de suport també per als esports i les activitats d'embarcacions. També es preveu la creació d'una plaça per a l'altar i el trasllat de la imatge de la Mare de Déu dels Navegants, que ara es troba al costat del camp de futbol, reconeixent aquest lloc per a les activitats ecumènica religiosa.
Es proposa a més a la millora de la Camelódromo actual com una forma de qualificar els espais d'activitats comercials al llarg de la línia de costa i integrar-los en la trajectòria dels usuaris. La reforma de Camelódromo ha de proporcionar als comerciants permenência en el lloc, però amb una estructura completament nova i qualitat per oferir als locals i turistes.
Les àrees més occidentals són àrees que serà banyat conserven com parc natural causa de la seva importància ambiental. A més de funcionar com a element mitigador dels efectes negatius de les inundacions del riu a la zona urbana Jaguarão, és a dir hi ha diverses masses de vegetació.

Preexistència i la situació proposats per al camp de futbol del sector occidental de la zona del projecte i el seu entorn.
Preexistència i la situació proposada a la cort on es troba l'edifici abandonat del centre comercial informal

SECTOR CENTRAL – PIER CULTURAL

Moll de la zona de, coincident amb la zona central de la ciutat, És el sector que acull la majoria de les activitats intensives i el caràcter cultural i d'oci, És àmpliament utilitzat, actualment, per a activitats d'oci pel riu. No obstant això, la manca d'infraestructura afecta la qualitat de l'ocupació de l'espai. per tant, proposa una sèrie d'intervencions a la zona del port i el seu entorn per tal de fer-lo més qualificat i adequat per rebre el major nombre d'activitats possibles.
A l'espai central, alineada amb el mercat públic i de la planta, Que serà demolit el cobert i se substitueix per una gran coberta que pot albergar activitats culturals, esdeveniments, fires i altres. La cobertura permetrà l'ús d'Orla fins i tot en condicions climàtiques desfavorables. El sector tindrà altiplans i zones verdes amb bancs per a la contemplació del paisatge. A més a més, S'esperava per mantenir algunes de les característiques de la zona portuària, com el sòl existent, s'ha de mantenir.

A més de les grans intervencions en l'espai de cobertura prediuen:

  • Integrant la vora de l'espai amb els edificis històrics del mercat públic i la planta a través d'un espai continu - pavimentació i paisatgisme – per tal d'integrar l'equip de la ciutat amb l'Orla. Proposem que en contrast amb la plaça al costat del mercat hi ha un quadrat de vegetació seca al costat de la nova cobertura d'Orla, integrar ambdós espais.

  • La creació de refugis en els espais de vorera a casa tan: gimnàs a l'aire lliure, graelles i banys.

  • implementació de mobiliari urbà a la zona del moll que facilita les activitats d'oci i estada (bancs, bins i il·luminació), principalment en la part oriental del moll, on la presència de vegetació fa que el lloc molt adequat per a la implantació d'una zona d'estar.

  • Remodelació de la pista esportiva de la sorra situada a la part oriental del moll.

  • zona oest del moll de pescadors i recol·lectors de sorra, per tal de separar les pràctiques professionals de les activitats de lleure.

  • zones controlades per l'accés de vehicles amb Orla passar circuit i àrees d'estacionament temporal. Aquests espais seran controlades per ser obertes o tancades als vehicles com la ciutat de les conveniències.

  • zona de la carretera de l'organització a través de la implementació d'una via a l'Av. 20 setembre, amb estacionament només en el costat de la riba del riu en direcció obliqua, així com l'eliminació de balustrades existents i la seva substitució per un element menys visualment impactant.

accions de jardineria, enllumenat públic i el desplegament de mobles al llarg del tram es troben també en la proposta. A més a més, estructures i obres i es realitzen han d'esforçar per a la resistència a les inundacions a les zones de menor elevació a través d'Orla. Els materials i tècniques de construcció adoptades han de ser apropiats per a aquest requisit.

Preexistència i la situació proposada per l'espai de moll de baixa.

ROUTES encreuament i-sis de Setembre crestes AUGUST

La cruïlla dels camins Vint setembre i August Leiva – que més tard es converteix en el camí de Charlton – És un altre punt important del projecte. En aquesta zona, Es troba a l'anomenada "Cort de Mario", espai esportiu àmpliament utilitzat per la població local. Perquè de tal importància, es proposa que la cort es requalificat i els seus voltants en la implementació d'un amfiteatre obert, el espai també pot rebre altres usos (mirador, estands i zona de descans). No obstant això, una qüestió a tenir en compte és l'orientació est-oest de la cort, que pot convertir-se en un problema per als jocs en el matí d'hora ia la tarda. Com una possible correcció, Es va proposar la inclusió de vegetació al llarg de les vores del bloc.
A l'oest de la cort i l'amfiteatre, Proposa per qualificar el passeig, la creació d'una ruta de senderisme associat amb un carril bici i un seguit de quioscos comercials. tals estructures, finalment, Ells poden estar relacionats amb les associacions de pescadors locals, per crear un punt de venda dels peixos capturats en el mateix riu Yaguarón.
L'amfiteatre Sud-est es proposa la pavimentació de la carretera August Leiva i Charqueada tram carreter que va al Club de Yates. tal obra, a més de facilitar el trànsit automotor, Pot ser aprofitada per proporcionar serveis bàsics de sanejament per a les comunitats situades en les seves proximitats, i fins i tot pot estar relacionat amb un possible procés de regularització de les comunitats ocupades avui irregularment. però, el revestiment de la pista també ha de generar espais generosos per a vianants i ciclistes, a més de portar la creació de refugis segurs on poden instal·lar diferents activitats que fomentin la permanència de persones a l'aire lliure. A més a més, atès que la totalitat d'aquest tram de la ruta té actualment precària infraestructura d'enllumenat, Es proposa la instal·lació d'enllumenat públic que es beneficien tant del cotxe com el trànsit de vianants i ciclistes.

Preexistència i del passeig proposat amb quioscs al llarg del passeig de setembre 20.
Preexistència i va proposar als afores d'on avui es troba l'anomenat "Mario Quadra".

ÀREA Oriental

Aquesta àrea del projecte abasta principalment la qualificació de la infraestructura viària Chard, a aplanar el camí juntament amb obres de sanejament i enllumenat carrer. Al llarg d'aquesta ruta també són refugis propostes que tenen capacitat per activitats – pati d'esbarjo o mirador, per exemple – a més de la construcció de les rampes d'accés riu, un dels quals està associat amb un magatzem sent utilitzats per les comunitats de pescadors locals.
es proposa, també, les mesures de regularització ocupacions informals d'habitatge al llarg de la ruta i el riu existents, així com la creació d'àrees protegides on avui és una gran massa de vegetació. A més a més, el final de la ruta, Va proposar un centre d'esports i turisme nàutic, que poden contribuir a que el turista capitalitzar ciutat des de la realització de la navegació o de subministrament de zones per a la pràctica d'esports de riu.

Preexistència i va proposar al carrer August Leiva i Camí Chard.

OFICINES PARTICIPATIVES

projectes públics urbans han de guiar-se per la transparència, la comunicació oberta i l'obertura del procés de disseny per a la presa de la comunitat. També és conegut el fet que els projectes futurs en la ciutat contemporània s'han de basar en el coneixement local i valorar el coneixement empíric de les poblacions que habiten a les zones afectades, que es mereixen un respecte especial pels seus drets constitucionals, en particular, el dret a la dignitat de l'habitatge i la ciutat.
Amb aquestes premisses en ment, Busquem compon d'estratègia de participació que afegeix elements de coneixement tècnic tècnics contractats amb el coneixement i les expectatives de la població local i les zones circumdants. El procés també ha de vincular aquests actors socials en una costura institucional necessari amb l'Executiu Municipal, la responsabilitat principal de l'acció i el contractista del projecte; així com amb altres organismes i entitats estatals i del govern federal amb funcions relacionades amb el Projecte.

Mapa de la zona d'intervenció amb les activitats proposades en el taller participatiu.
Diagrama de directrius projectives identificats com a resultat de tallers participatius.
Dinàmica de grups proposats al taller participatiu.
Registre de taller participatiu per proposar directrius de projectiu.

concurs Públic

Els projectes poden ser contractats a través de Competència Arquitectura Pública, el caràcter nacional i permetre l'elecció dels millors i més qualificats solució per a la zona. Molt important entendre que el Pla es guiarà als projectes a ser executats. El Pla només estableix les condicions i orientacions que es van desenvolupar, corregit i detallats en els projectes.

EQUIP DEL PROJECTE

AUTORS:
ARQ. Holzmann Tiago da Silva
ARQ. Alexandre Pereira Santos
ARQ. Leonardo Damiani Poletti
ARQ. Leonardo Marquès Revi

COL·LABORADORS:
ARQ. Guilherme Kruger Dalcin
ARQ. Pedro Oliveira terra