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061_DIRG

PROJETS D'INFRASTRUCTURE POUR AMÉLIORATION DE LA PERFORMANCE ET PROLONGER LA INDUSTRIELLE DE RIO DISTRICT GRANDE | Dirg

Rio Grande, RS
Design urbain - 2014-2015
Zone d'intervention: 2.535,52 hA
Nombre d'emplacements: 484
Nombre de lots: 428, 220 nouveau
3C Arquitetura e Urbanismo + Ingénierie Bourscheid

BUTS

Les améliorations de conception et de l'expansion du Rio Grande Industrial District (Dirg) Il vise à fournir au gouvernement de l'État de Rio Grande do Sul avec des paramètres pour les travaux d'agrandissement du district et Retroporto de Rio Grande, à l'appui des activités développées dans le Super Port. 3C a été invité à se joindre à l'équipe multidisciplinaire coordonnée par Bourscheid ingénierie dans le développement de la planification du projet exécutif.

La superficie de Dirg est situé dans le Pontal da Mangueira, avec le Super port de Rio Grande, au sud de la zone urbaine, sur le côté opposé du sac du tuyau. Son terrain est plat, basse altitude par rapport au niveau de la mer et à faible pente, ce qui le rend sensible aux problèmes de drainage, en particulier lorsque l'effet de marée se produit le long du canal. Une partie de la zone est déjà occupée depuis le début 1970 par l'activité portuaire, servant notamment à l'exportation de céréales et l'importation d'engrais, en plus d'avoir la TECON, capable de 25.000 TEU, et l'intégration des modal de la route, fer et voie d'eau.

PROPOSITION

En dépit d'être le principal port de Rio Grande do Sul, Il présente une forte demande pour l'amélioration de leurs services. Sont les exigences du gouvernement de RS: la pleine mise en œuvre du réseau routier, sur la classification des eaux usées et le drainage pour le sac de tuyau de protection; l'expansion du système de distribution d'électricité; et classer les zones de soutien transitant l'emplacement du camion et d'attendre la libération d'accès aux terminaux en vrac ou TECON.

Le projet prévoit également la mise en place de nouvelles zones de parcelles pour la zone industrielle, la prédiction de l'expansion de la capacité actuelle 220 nouveaux lots, extension représentant 50%. Pour la préservation des zones de végétation existantes au-delà de la protection des rives de la Saco da Mangueira, la proposition dit que plus 35% sa superficie totale est destinée à la préservation de l'environnement. Ils ont également été prévus pour les zones de soutien aux activités des chauffeurs routiers et la réglementation des aires de stationnement, qui occupent maintenant les marges des routes existantes.

La performance de 3C a été axée sur le développement de l'aménagement urbain, y compris la compatibilité avec les projets d'infrastructure. En raison de l'état de la zone Dirg, avait une grande influence des solutions de drainage, canaux qui comptaient, des ponts et des servitudes d'utilité publique et renseignement exigé dans le processus de versement afin d'éviter des pertes importantes des zones de lots. L'approche automatisée du processus de conception, y compris l'application de l'information géographique et la modélisation des projets BIM, efficacité autorisée dans le processus de conformité, ainsi que l'affirmation de soi dans la production de la documentation de conception.

projet urbain, terrain de zonage et versement.
Secteur comparatif 1 avec les versions antérieures du projet de loi, y compris l'amélioration et la rationalisation du système routier.
L'analyse des flux existants comme base de la proposition urbaine et l'examen de projet de lotissement.
camions d'amélioration des infrastructures et de soutien.
système routier actuel, avec les prévisions d'expansion et de qualification.
L'intégration du système de chemin de fer pour le système routier, dans le besoin d'achèvement et de l'expansion des infrastructures..

ÉQUIPE DE PROJET

Auteurs:

Eng Cylon Rosa Neto (directeur)
Mirela Journées d'ingénierie (Coordinateur)
Eng Diogo Rhoden (Coordinateur du projet urbain)
ARQ. Tiago da Silva (Coordinateur du projet urbain)
ARQ. Alexandre Santos (Design urbain)
ARQ. Leonardo Damiani Poletti (Design urbain)
ARQ. Leonardo Marques Revi (Design urbain)
Engª Camila Bourscheid (Design urbain)
ARQ. Simone Rosa (Structures et équipements de soutien)
thermos. Celso Rodrigues (Projet Macrodrainage et design urbain)
Ingénieur Jaime Gomes (Etude hydrologique)
Eng Lélio Brito (trafic d'étude et de projet Paving)
Eng Darlan Tomazini (Etude géotechnique)
Ingénieur Henrique Grimm (projet Macrodrainage)
Eng Luciano Lazzari (Conception géométrique des routes et des travaux de terrassement du projet Routes)
Engª Gabriela Ferret (Projet de route Signaling)
Eng Roberto Mattos (projet de drainage des eaux de pluie Système)
Eng José Viegas (Système d'approvisionnement en eau Conception et réseau d'assainissement)
Eng Luiz Piazza (Électricité projet et éclairage public)
Ingénieur Carlos Flehr (conception structurelle)
Engª Michele Ruaro (Quantitative et budget)
Eng. Ney da Silva
Eng. Camila Zanette

Collaborateurs:

thermos. Jeferson Rataeski (enquête topographique)
Géo. Dani Genz (Etude géologique)
ARQ. Aline Beatriz Deer
ARQ. Angelica M. Rigo
Acad. ARQ. Camila Bellaver Alberti
Acad. ARQ. Florence Acosta
Acad. ARQ. Lucia Torres
ARQ. Guilherme M. Iablonovski
ARQ. Pedro Oliveira Land